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2026 年 8 月新能源乘用车市场呈现“渗透率创新高但总量承压、批售繁荣但零售疲软”的复杂局面。高油价延续和产品供给优化仍是支撑新能源的核心因素，但季节性淡季、宏观消费偏弱、高基数效应以及渠道库存压力构成了显著制约。由于 8 月下旬的开学季市场本应是购车换购旺季，但今年 8 月下旬走势明显没有正常的热度回升特征。市场已从 8 月的“复苏通道”进入“底部蓄力”阶段，真正的旺季行情有待“金九银十”验证。

受益于头部车企加速电动化转型与消费环境驱动，8 月多家主流车企新能源批发销量刷新同期历史纪录，印证国内车企电动化转型成效凸显。比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽乘用车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、极狐汽车、上汽通用、广汽丰田、广汽传祺、长安马自达等车企，本月新能源批售量悉数创下历年 8 月最佳成绩。这些车企覆盖自主、合资及新势力品牌，说明电动化转型已从“少数先行”演变为“全行业共识”，技术迭代与新品投放节奏加快，市场表现持续提升。

全国乘用车市场 2026 年 7 月，新能源批发销量万辆以上厂商的销量之和，占总体新能源乘用车当月销量的 93%。根据目前初步汇总数据，7 月新能源销量万辆以上厂商企业的 8 月销量为 141 万辆。目前大部分厂商销量基本都已经锁定大数，因此按照 7 月结构占比结合 8 月数据，测算 8 月的全国新能源乘用车批发销量为 151 万辆。

综上，根据月度初步乘联数据综合：2026 年 8 月全国乘用车厂商新能源批发预估 151 万辆，同比增长 16%，环比增长 4%。

本站注意到，特斯拉中国 8 月新能源乘用车批发销量为 86,166 辆。




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（转载IT之家）