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该起事故发生于 2023 年 2 月 18 日凌晨 4 时许，地点在加州康特拉科斯塔县 680 号州际公路。31 岁的 Genesis Giovanni Mendoza Martinez 驾驶其 2,014 款特斯拉 Model S，在 Autopilot 开启状态下以约 70 英里 / 小时（约 113 公里 / 小时）的速度撞上一辆横停于车道的县消防云梯车 —— 该车当时正在处理此前发生的一起事故。Mendoza 当场死亡，坐在副驾驶位的兄弟 Caleb Mendoza 重伤。

该案（Caleb Mendoza 等诉特斯拉案，案号 24-cv-08738-VC）由 Singleton Schreiber 律师事务所代理，在美国加州北区联邦地区法院审理。该律所正代理多起针对特斯拉的致命 Autopilot 事故诉讼。

原告律师援引加州消费者保护法，主张特斯拉不仅存在产品缺陷，还通过“Autopilot”这一名称和马斯克的公开言论系统性误导消费者对其辅助驾驶系统能力的认知 —— 马斯克曾声称 Autopilot“可能比人类司机更好”。

在 2025 年 5 月的一项裁决中，主审法官 Vince Chhabria 驳回了原告的隐瞒主张，但允许欺诈性虚假陈述的指控继续推进。法官认定“Autopilot”这一名称本身“具有误导性”，并裁定马斯克的公开声明在法律上具有可诉性，为将马斯克多年来的自动驾驶承诺作为庭审证据扫清了障碍。正是这一裁决促使特斯拉选择和解，和解条款未予披露。


（转载IT之家）